Kina har nått en överenskommelse med USA om att fördubbla antalet passagerarflygningar som varandras flygbolag kan bedriva mellan de två länderna från fyra till åtta per vecka, enligt Kinas tillsynsmyndighet för civil luftfart.
Enligt avtalet kommer kinesiska flygbolag som redan flyger till USA-Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines och Xiamen Airlines-att tillåtas göra åtta tur- och returresor varje vecka i stället för fyra, enligt Kinas civila luftfartsmyndighet.
China Southern har ansökt om att öka sina flygningar till två gånger i veckan från Guangzhou, Guangdong-provinsen, till Los Angeles. Xiamen Airlines vill öka sina flygningar till två gånger i veckan från Xiamen, Fujian-provinsen, till Los Angeles.
De två amerikanska flygbolag som för närvarande flyger till China-United Airlines och Delta Air Lines-skulle också fördubbla sin tjänst till åtta i veckan, vilket motsvarar det totala antalet flygningar som nu tillåts av amerikanska luftfartsmyndigheter till kinesiska flygbolag, enligt ett uttalande från US Department of Transportation på tisdagen.
Strax efter tillkännagivandet, United Airlines sa att det kommer att gå från två till fyra flygningar per vecka mellan San Francisco och Shanghai börjar den 4 september. Delta Air Lines sa att det kommer att lägga till ytterligare en flygning varje vecka mellan Detroit och Shanghai och Seattle och Shanghai, både via Seoul, från och med måndag.
Lin Zhijie, en civil flygindustrin analytiker och kolumnist på Carnoc, en kinesisk civil luftfart webbplats, sade att medan flygvolymen ligger långt under pre-COVID-19 pandemi nummer, markerar uptick en ytterligare lättnad av luft-tjänsten spottade mellan världens två största ekonomier under de senaste månaderna.
I slutet av januari hindrade Vita huset de flesta icke-amerikanska medborgare från att komma in i USA från Kina, och tre amerikanska flygbolag som flyger reguljära usa-Kina passagerarflyg-American Airlines, Delta Air Lines och United Airlines-frivilligt stoppade sina flygningar i början av februari.
För att minska importerade coronavirus risker, CAAC beordrade i slutet av mars att flygbolagen kunde flyga inte mer än antalet flygningar de var i drift mellan 16 mars och 22, och det annars begränsade utländska flygbolag till bara en flygning i veckan till Kina.
Eftersom amerikanska passagerarflygbolag hade stoppat alla flygningar före dessa restriktioner fick de inte längre flyga till Kina.
I juni hotade Trumpadministrationen med att avbryta den reguljära passagerartrafiken för alla kinesiska lufttrafikföretag till och från USA för att pressa Peking att låta amerikanska flygbolag återuppta sina flygningar.
För att hjälpa fler kinesiska strandsatta i USA att återvända hem, tillät Kina de amerikanska flygbolagen att återuppta tjänsten till och från landet.
"Den bilaterala affären om ytterligare ökande flygningar visar de snäva ekonomiska banden och djupa folk-till-människor utbyten mellan de två länderna," Lin sade, och tillade att det gynnar folket i båda länderna och kommer att underlätta handel och resor.
Enligt en riktlinje som utfärdats denna månad av det statliga rådet för att stabilisera utrikeshandel och investeringar, skulle Kina lägga till fler flygningar med sina största ursprungsländer investeringar och samtidigt öka den totala mängden internationella passagerarflygningar i en stegvis sätt förutsatt att COVID-19 risker hölls i schack.
CAAC sade också i juni att Kina kan "blygsamt öka" flygningar från vissa kvalificerade länder så länge riskerna är kontrollerade och tillräcklig kapacitet finns för att ta emot passagerare.
Med epidemiska förebyggande och kontrollåtgärder på plats, Kina har nyligen också tillåtit utomeuropeiska och inhemska flygbolag att lägga inkommande flygningar från länder som Frankrike, Nederländerna, Kanada, Australien, Sydkorea och Japan.
Från och med 12 augusti, kina upprätthålls regelbunden passagerartrafik med 50 länder. Totalt 93 flygbolag-19 inhemska och 74 utländska-har varit i drift 187 internationella passagerarlinjer, enligt CAAC.
